ATELIER BENEŠ: SOUTĚŽE

Zobrazují se příspěvky se štítkemSOUTĚŽE. Zobrazit všechny příspěvky

úterý 15. listopadu 2016

Kardašova Řečice

2013

Ještě několik obrázků z Řečice, kde jsme získali odměnu. Spolu s MarcelemŠípkou a Ondrou Duchanem.

https://www.cka.cz/cs/souteze/vysledky/radnice-a-knihovna-v-kardasove-recici

pondělí 25. ledna 2016

Brno nádraží

Ve spolupráci s Karlem Goláněm, Honzou Douškem, Radkem Paulusem

2015

K návrhu rozvojovému území v centru Brna přistupujeme jako k příležitosti k zodpovědnému znovuuchopení města. Navrhujeme především základní smysluplnou a srozumiteůnou hierarchii veřejných prostor, urbanistickou strukturu vycházející především z požadavdů obyvatel a citlivého čtení všech souvislostí.

Soustředili jsme se především na vymezení zastavitelného a nezastavitelného území. Navrhovaná struktura veřejných prostor respektuje jak historické stopy, tak do hry zapojuje významné historické a přírodní dominanty, krajinný kontext.

Chtěli jsme vytvořit takový návrh, který by i do budoucna dokázal odolat změnám a svou náplní se dokázal snadno přizpůsobovat budoucím požadavkům.

Vytváříme sít parků, městských tříd, náměstí, ulic, uliček, které bude mít na zřeteli sociální udržitelnost a rovnováhu v celoměstském kontextu.

urbanistické řešení a kvalita veřejných prostor

Vytváříme předpoklady pro obytnou a obyvatelnou čtvrť rostlého města se znovuobjevením komuikačního a dopravního potenciálu historického nádraží včetně viaduktu. Koncept nové městské čtvrtě vrostlé do historických a krajinných souvislostí s výrazným potenciálem rozvoje. Hledali jsme co nejjednodušší a nejuniverzálnější základní řešení, které by nebylo nutné měnit – proto nás zajímaly souvislosti daleko přesahující hranici zadaného území.

hlavní nádraží a veřejný prostor v jeho okolí

Pro celé území je velmi důležité řešení dopravy – historickému nádraží pod Petrovem dáváme novou enegrii. Jako nejdůležitější tu vidíme kompaktní integraci dopravy do a okolo původního historického objemu železničního tělesa. Jako hlavní komunikační prostor nádraží navrhujeme využít suterénu, pod nástupišti, který je na úrovní spodní části řešeného území.

odolnost návrhu - fázování a nástroje, které zaručí funkčnost území

Výchzí struktura mřížky umožňuje po vybudování komunikací postupnou realizaci jednotlivých bloků. Fáze realizace jsou podrobně vymezeny v grafické části.

zelená infastruktura v území, krajinářské aspekty řešení, ekologická udržitelnost

Řešení zeleně, parků, úzce souvisí s definováním struktury a hierarchie veřejných prostor.

sociální udržitelnost

Navržená struktura je rámcová a není zcela závislá na funkčnosti vyplnění. Navrhovanou strukturu je možné dlouhodobě vyplňovat v skoro libovolnými budovami.

pátek 10. července 2015

Soutěž na centrum staré Orlové

společně s Martinem Rychtárem, Ivo Urbánkem, Marcelem Šípkou

2015

Soutěž na centrum Orlové jsme odevzdali až po termínu...

středa 8. července 2015

Mělník - soutěž na náměstí Karla lV.

spolu s Karolínou Vojáčkovou, Marcelem Šípkou, Ivo Urbánkem,

2014

čtvrtek 7. května 2015

Malostranské náměstí - soutěž

ve spolupráci s Marcelem Šípkou

2014

Nejprve odkaz na webové stránky této soutěže na serveru České komory architektů:

strany. https://www.cka.cz/cs/souteze/vysledky/malostranske-namesti-v-praze

K řešení tu byla především doprava - s dopravním inženýrem jsme si říkali, že pokud se nám podaří vyřešit dobře otázku průjezdu aut Malou stranou, vedení a zastávku tramvaje, parkování, máme vyhráno.

Soutěž měla skvělou porotu - Šik, Švácha, Novotný,...

Hledali jsme co nejjednodušší, nejobyčejnější řešení.

Koncepční skica - vymezení náměstí.

V závěru jsme celé zadláždění náměstí ještě více zjednodušili a vynechali jsme obroubení jemnější dlažbou po obvodu.

Přestože jsme skončili "jen" s odměnou, stihli jsme na konci tohoto roku vypracovat a odevzdat ještě dvě soutěže - Milevsko a Mělník. U Milevska jsme byli třetí - při neudělení první ceny. Další soutěž - Orlovou jsme nestihli odevzdat v termínu.